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[崛起宜春] 合眾宜春智慧工廠即將6月27日開工建設

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樓主
發表于 2019-6-21 18:59 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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合眾汽車宜春全生態智慧工廠將于 2019 年 6 月 27 日開啟動工建設,計劃于 2020 年底正式投產。項目總投資50億元人民幣,占地面積 50 萬平米,規劃產能 10 萬輛/年。

宜春全生態智慧工廠是合眾汽車在工業智造4.0智慧制造體系下,聚焦智能化、定制化的新突破。

智能化

1、自動化生產更加全面:沖壓采用全自動化封閉沖壓線結合3D視覺系統識別,實現無人化生產;焊裝車身骨架焊接采用150余臺焊接機器人自動作業,實現了不用開燈照明的情況下進行生產的“熄燈工廠”。涂裝采用全機器人自動噴涂,實現無人化生產;總裝采用柔性生產線設計,生產線采用升降裝配和隨行作業系統降低作業強度,結合風擋、輪胎、座椅等自動化裝配實現模塊化生產作業。工廠自動化設備實現互聯,運用數據云平臺進行生產過程分析決策,大幅提升生產效率和品質控制能力,賦予自動化設備打造最優質產品的智慧。實現工廠的CCR“智能座艙“管理。

2、智能技術的孵化基地:宜春全生態智慧工廠是面向未來的智能網聯化情感科技工廠,將作為智能技術的孵化基地,孕育誕生搭載PIVOT智能系統,域控制器等情感科技的量產車型。

3、智慧生態利用:宜春全生態智慧工廠全屋面太陽能光伏發電及LED照明系統,太陽能發電占總用電量20%先進涂裝“鋯化前處理,鋯化前處理無磷重金屬排放;機器人自動噴涂的“B1B2水性漆”,B1B2水性漆降低VOC排放、濃縮轉輪RTO實現清潔排放、生產用水處理后循環再利用。


定制化

1、秉承 C2M 模式,以用戶為中心,根據用戶的個性化需求組織生產; 消費需求直達工廠實現個性、快速、高效的產能釋放。

2、公司通過虛擬云平臺接收各類終端提供的定制信息,通過PLM、ERP、MES智能算法定制生產計劃,采用超級BOM系統、LES系統智能調配物料;通過總線技術設備智能互聯組織生產執行,運用RFID無線射頻技術追蹤生產。工廠內采用無人化的智能AGC配送系統,通過智能分揀和SPS單車成套配送技術的結合,精準的將定制物料運輸至對應的裝配作業區域,實現了互動定制車輛訂單的快速響應和生產交付,從而實現從需求、到制作、交付完整的C2M定制體系。

3、定制化是宜春工廠的特點,未來宜春會逐步成為合眾汽車的快速反應中心,真正實現生產、銷售、服務的定制化。



沙發
發表于 2019-6-22 12:32 來自手機 | 只看該作者
建在哪里

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板凳
發表于 2019-6-22 12:39 來自手機 | 只看該作者
大場面

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地板
發表于 2019-6-22 15:48 來自手機 | 只看該作者
  在]

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5#
發表于 2019-6-22 21:56 來自手機 | 只看該作者
牛逼

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6#
發表于 2019-6-24 14:38 | 只看該作者
不錯啊

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7#
發表于 2019-6-24 15:05 | 只看該作者



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8#
 樓主| 發表于 2019-6-24 15:11 | 只看該作者
看車設計不錯

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9#
發表于 2019-6-25 09:57 來自手機 | 只看該作者
都是些實打實而且已經開工的項目,牛逼

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10#
 樓主| 發表于 2019-6-25 13:24 | 只看該作者

高歌猛進!合眾汽車宜春全生態智慧工廠開工在即

money、money、money……

對于2019年中國新能源造車勢力而言,是個止渴良藥!

可是對于合眾汽車而言,錢生來就不是太大問題。繼4月份對外宣布累積融資超70億元人民幣后,6月23日晚,其再次對外宣布,宜春全生態智慧工廠將于6月27日開工建設 ,計劃于2020年底正式投產。

而值得注意的是,就在不久前的2018年5月,合眾汽車剛剛宣布其首個自建智能制造基地——桐鄉智慧工廠竣工投產。同年6月,合眾汽車獲得發改委和工信部頒發的造車“雙資質”。

就在其他車企為了新能源汽車生產資質及代工忙碌奔波之時,合眾汽車已經擁有了兩個生產基地,加上此前桐鄉一期的5萬輛/年產能,總計產能為15萬輛/年。

據了解,合眾汽車宜春全生態智慧工廠地處亞洲“鋰都”中心區域,項目總投資50億元人民幣,占地面積 50 萬平米,規劃產能 10 萬輛/年,是合眾汽車為應對差異化、多元化、個性化的純電動消費市場,在工業智造4.0體系下,聚焦智能化、定制化的新突破。

在企查查APP上查詢到,合眾汽車目前最大股東為宜春市金合股權投資有限公司,且持股比例達到51.31%,而這家投資公司的股東為宜春市金園投資有限責任公司,經過深度關聯后發現,宜春市金園投資有限責任公司其實是宜春經濟技術開發區財政局旗下的三家控股公司之一。

顯然,在合眾汽車新一輪的股東結構變化中,政府領投起了重要作用。

另據相關資料顯示,以江西省內為例,上饒市、九江市、贛州市、南昌市已引入10余家新能源汽車企業,累計規劃投資額超過800億元,預計規劃年產能高達150萬輛。這一過熱現象引發了國家發改委的熱切關注。

去年底,國家發改委發布《汽車產業投資管理規定》明確新造車企業可以先期通過代工生產拿到造車“準生證”,并宣布將新進入造車企業的資質審核由中央審批下放地方備案,嚴把項目審批關。

而隨著政府政企分開逐漸成熟,但江西政府資金依然主導介入合眾汽車發展,背后意味著什么呢?

公開資料顯示,合眾汽車成立于2014年,是一家集創新設計、產品研發、生產制造和銷售服務于一體的高新技術企業,其核心團隊均來自整車制造企業,具備十年以上的工作經驗。同時,在智能網聯、無人駕駛等領域,還擁有很多具有前瞻技術和國際背景的專家級人才。2018年5月,合眾汽車首個自建工廠桐鄉智慧生態工廠竣工投產,同年6月,合眾汽車獲得發改委和工信部頒發的造車“雙資質”。時隔一年,合眾汽車便著手建設第二工廠。宜春全生態智慧工廠建成完工后,合眾汽車將成為新創車企中唯一一家具有“雙資質”和“雙工廠”的造車企業。


目前,合眾汽車已經對外發布了兩款量產車,分別是去年11月上市的哪吒N01,以及將在今年底上市的合眾U。在不久前舉辦的CES Asia展上,合眾汽車重點展出了PIVOT智能座艙、PIVOT 云平臺、三大域控制器等最新科技成果,賺足了眼球。這不禁讓外界感嘆合眾的企業實力和發展速度。

據介紹,宜春享有“亞洲鋰都”的美譽,現已探明可利用氧化鋰儲量約260萬噸,占中國的1/2、世界的1/5,已逐漸形成亞洲最大的產、學、研相結合,具有領先技術的鋰電產品綜合生產加工基地,構筑比較完整的鋰電新能源產業集群。有分析認為,合眾汽車將第二工廠落戶宜春,或將利用當地鋰電池的產業布局,形成獨特的供應鏈體系,降低造車成本,有望在電動汽車的研發、制造領域形成獨特的競爭力。

面對政府領投合眾汽車,有內部人士向筆者表示,“政府領投更要看企業發展。因為政府資金的用途就是對投資領域進行引導和限制,發揮政府資金的引導作用和放大效應,同時保障政府資金安全,是對“政府資金”使用的特別監管,強調了保護政府資金的核心要素。”

據了解,為了提升職業經理人的積極性,合眾汽車還啟動了員工持股計劃,用于激勵員工,從而推動合眾汽車的進一步發展。

與其他新造車勢力發展不同,一直以低調自詡的合眾汽車除了向外有過3次的融資信息透露外,更多發布的是其核心技術及發展理念,伴隨二工廠建設,我們有理由相信 “專注造車”的理念將帶領合眾汽車人走的更遠、更好!




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11#
發表于 2019-6-25 14:13 | 只看該作者
希望宜春汽車產業能在新能源車方面能趕上江西其他地級市燃油車規模

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12#
發表于 2019-6-25 17:09 | 只看該作者
贛西的區劃就完全理順了,可以讓贛西輕裝前行,發展的步伐更加鏗鏘有力

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13#
發表于 2019-6-27 14:51 | 只看該作者
  合眾汽車是國內造車新勢力之一,擁有發改委和工信部“雙生產資質”,在全球多地設立有研發中心、造型設計中心和工程與技術中心。網通社從合眾汽車官方獲悉:6月27日,企業位于江西宜春的全新工廠正式動工。該工廠投資總額達50億元,年產能為10萬輛,并將于2020年底正式投產。
  合眾汽車宜春工廠正式開工,項目總投資為50億元,占地面積為747畝,規劃年產能為10萬輛,預計將于2020年底正式投產。
  合眾汽車宜春工廠基于工業智造4.0體系建設,沖壓和涂裝工序均可實現無人化生產;焊裝車間由150臺焊接機器人自動作業;總裝車間采用柔性生產線設計,實現模塊化生產。此外,宜春工廠采用C2M模式,即消費者將定制信息上傳云平臺直連制造,實現定制化排產,滿足更多消費者需求。
  浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟在發言時表示;“生態化、智能化、品質化和智能化的宜春市合眾汽車智能工廠項目完成后,將成為新創車企中首個雙資質、雙生產企業。”
  工廠建成后將投產哪吒N01、合眾U等在內的多款新能源車型,企業中期規劃到2023年實現產銷達25萬輛。
  產品方面,合眾汽車旗下全新中型SUV“合眾U”將于年底正式交付,該車基于HPC全新純電平臺打造,預售價區間為15-21萬元,百公里加速僅需4.9秒,NEDC續航里程達500公里。(圖/文網通社周岳)


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14#
發表于 2019-6-28 16:01 | 只看該作者


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15#
發表于 2019-6-28 16:02 | 只看該作者


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